Mazda MX-5/Miata/Roadster — родстер, появившийся в 1989 году, выпускающийся компанией Mazda. Разработка велась совместно с инженерами компании Lotus Cars, в результате автомобиль унаследовал главные черты классических британских спортивных автомобилей (легкий вес, двигатель внутри колёсной базы, задний привод, простота конструкции).
Первое поколение было показано 10 февраля 1989 года на автосалоне в Чикаго, с ценой в США $14000. Начало производства: Май 1989 (США, Канада); 1 сентября 1989 года (Япония); 1990 год (Европа).
Кузов NA был цельнометаллический стальной, капот алюминиевый. Весил он 980 кг. Коэффициент сопротивления был указан как 0,38. Подвеска была независимой, с рычагами на всех четырех колесах, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади.
MX-5 поставлялся с 1,6 литровым двигателем, мощностью 116 л.с, система питания — распределенный впрыск. Этот двигатель, под кодовым названием B6ZE(RS), был специально разработан для MX-5. Он имел облегченный коленвал, маховик и алюминиевый картер с ребрами охлаждения.
Производство первого поколения закончилось в 1997 году
Второе поколение было показано в октябре 1997 года, в 1998 году поступило в продажу.
В NB продолжали использовать независимую подвеску всех четырех колес, со стабилизаторами поперечной устойчивости большего диаметра спереди и сзади, но колеса, шины и тормоза были существенно модернизированы: антиблокировочная тормозная система была предложена в качестве опции; литые диски в настоящее время 14 дюймов (360 мм) или 15 (380 мм) в диаметре и 6 дюймов (150 мм) в ширину, в зависимости от отделки пакета; спортивные модели были оснащены колесами и шинами большего размера - 195/50VR15.
Продажи второго поколения прекратились в 2005 году.
MX-5 NC поставлялся в США с 16-клапанным 2,0-литровым двигателем, мощностью в 170 л.с, в сочетании либо с 5-ступенчатой или 6-ступенчатой МКП. В Австралии предлагался 2.0 MZR Л (120 у.е. в), мощностью 118 кВт (158 л.с.) и 188 Нм (139 фунт·фут) и 6-ступенчатой коробкой передач, где дифференциал повышенного трения являлся стандартным. В Европе, предлагались два двигателя: 2.0 Л (120 у.е. в) MZR мощностью 158 л.с. (118 кВт) и 188 Нм (139 фунт·фут), в сочетании с 6-ступенчатой МКПП; и новый 1.8 Л (110 у.е. в) MZR, мощностью 126 л.с. (94 кВт) и 167 Нм (123 фунт·фут), в сочетании с 5-ступенчатой МКПП.
В 2008 году MX-5 прошёл рестайлинг. Изменениям подверглись: решётка радиатора, диктор, противотуманные фары, боковые пороги (молдинги), задний бампер и задние фонари.
Продажи MX-5 NC закончились в 2015 году.
3 сентября 2014 года Mazda показала четвёртое поколение MX-5. Дизайн в рамках фейслифтинга практически не изменился; рестайлинговая MX-5 получила новую, более широкую решётку радиатора, другой передний бампер и другие противотуманные фары. Обновленный автомобиль получил технологию SkyActiv. Новое поколение МХ-5 разработано совместно с итальянской компанией Fiat. Родстер стал соплатформенным с новым Fiat 124 Spider .
Источник: http://ru.wikipedia.org |
